Les drones et les robots de livraison sur trottoir promettent de rendre la livraison du dernier kilomètre moins chère et plus efficace, mais ils ont tous deux leurs limites. Les drones ont du mal à atterrir dans les zones urbaines denses et les robots de trottoir se lancent après quelques kilomètres. Serve Robotics, soutenu par Uber, et Alphabet's Wing parient que la combinaison de leurs forces pourrait bien créer le service de livraison automatisé ultime du dernier kilomètre.
Et ils devraient tester leur relais de livraison robot-drone à Dallas dans les mois à venir.
Le PDG de Serve, Ali Kashani, a déclaré à TechCrunch que le partenariat avait le potentiel d'étendre la zone de livraison de l'entreprise, qui est actuellement limitée à environ trois kilomètres. Cela pourrait également permettre aux commerçants d’exploiter la livraison par drone sans apporter de modifications à leurs installations ou à leur flux de travail.
Voici remark cela fonctionnera.
Un sure nombre de commandes de shoppers seront récupérées par un robotic Serve dans un seul restaurant ou magasin et transportées à quelques pâtés de maisons. Les robots passeront ensuite le relais de nourriture à un seul « AutoLoader » de l'aile, où il pourra être récupéré par un drone de l'aile et transporté par avion vers des shoppers jusqu'à six miles de distance.
« Si vous regardez la livraison telle qu'elle est aujourd'hui, elle est toujours multimodale », a déclaré Kashani. « Les drones et les robots ont un profil très homogène, où les robots ont généralement du sens dans des environnements urbains plus denses… alors que les drones ont des limites dans ces environnements. Vous avez besoin d'une sorte d'immobilier pour vous présenter devant un restaurant et récupérer un article (avec un drone.) C'est donc là que les deux s'additionnent vraiment bien, automotive être en mesure d'offrir aux shoppers et aux commerçants une answer plus complète où toutes les livraisons, qu'elles soient courtes ou longues distances, peuvent être automatisées.
Kashani a également noté que les dépôts de robots seraient asynchrones avec les collectes de drones. Il a déclaré que le robotic déposerait le colis sur l'AutoLoader et que le drone pourrait le récupérer à tout second par la suite.
Les détails du procès sont rares. Ni Serve ni Wing ne diraient combien de leurs robots ou drones seraient impliqués, où seraient situés les AutoLoaders et autres infrastructures d'help, ou quel commerçant serait le premier à essayer cette expérience. Bizarrement, lorsqu'on lui a demandé, Wing a déclaré à TechCrunch qu'il serait un partenaire marchand existant de Serve, et Serve a déclaré à TechCrunch qu'il serait un partenaire marchand existant de Wing.
Adam Woodworth, PDG de Wing, qui a fait cette annonce lors de l'événement exclusif Up Summit à Bentonville, Arkansas, a déclaré aux contributors que les deux sociétés avaient déjà commencé à travailler sur l'intégration de leur technologie.
« Vous pouvez donc réfléchir à la façon dont ce flux de travail fonctionnerait dans un magasin ou avec un détaillant situé au cœur d'une ville, en sortant la boîte, puis en ajoutant des dizaines de kilomètres de portée à l'ensemble de ce service », a déclaré Woodworth. Par ailleurs, Wing a dévoilé son nouveau drone lors du Up Summit et a annoncé qu'il se dirigeait vers les soins de santé.
Serve livre environ 300 eating places à Los Angeles through les plateformes Uber Eats et 7-Eleven, et a récemment commencé à livrer pour Secouer la cabane. Wing travaille avec Walmart à Dallas et a réalisé un projet pilote de livraison par drone avec DoorDash et Wendy's en Virginie.
Un porte-parole de Wing a déclaré que le partenariat ne serait pas avec Walmart.
Parfois, ces projets pilotes évoluent vers une véritable entreprise commerciale. Pour l'prompt, cela pourrait être davantage d'expérimentation alors que Serve et Wing déterminent s'il existe une véritable analyse de rentabilisation pour la livraison par drones et robots.
Le partenariat intervient près de six mois après que Serve soit devenu public through une fusion inversée avec un produit brut de 40 thousands and thousands de {dollars}. La société a également récemment levé 20 thousands and thousands de {dollars} supplémentaires dans le cadre d'un placement privé et d'un exercice de bons de souscription.
Le directeur financier de Serve, Brian Learn, a déclaré à TechCrunch que la société disposait de suffisamment de liquidités pour atteindre son objectif de mettre 250 robots supplémentaires dans les rues de Los Angeles au premier trimestre 2025, et jusqu'à 2 000 robots dans plusieurs villes américaines d'ici la fin. de l'année prochaine grâce à un contrat avec Uber Eats.
