Il y a dix-huit mois, Ford a déclenché une transformation lorsque le constructeur vehicle américain a conclu un accord pour donner aux propriétaires de ses véhicules électriques l'accès au réseau de superchargeurs Tesla.
Dans un changement spectaculaire, les constructeurs cars les uns après les autres, de GM et Hyundai à Rivian et Mercedes, ont emboîté le pas. Fin 2023, presque tous les grands constructeurs cars avaient accepté d'adopter la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla et promis aux propriétaires de véhicules électriques que des adaptateurs seraient bientôt disponibles.
La plupart des purchasers non-Tesla attendent encore. Cependant, l'annonce faite par GM en début de semaine pourrait apporter une lueur d'optimisme.
Les propriétaires de véhicules électriques GM comme le Chevrolet Silverado EV et le Cadillac Lyriq pourront désormais avoir officiellement accès aux superchargeurs de Tesla. Tout ce que les propriétaires de véhicules électriques GM doivent faire, c'est acheter et attendre les adaptateurs approuvés par GM qui permettront à leurs voitures de se recharger sur les ports de Tesla.
D'autres marques pourraient bientôt suivre. TechCrunch swimsuit de près les marques qui ont accès au réseau Tesla Supercharging et mettra cette liste à jour.
Le passage à la norme de recharge des véhicules électriques Tesla
En novembre 2022, Tesla a présenté sa conception de connecteur de cost pour véhicules électriques dans le however d'encourager les opérateurs de réseau et les constructeurs cars à adopter cette technologie et à contribuer à en faire la nouvelle norme en Amérique du Nord. À l'époque, tous les autres constructeurs cars utilisaient la norme de cost combinée (CCS) en Amérique du Nord.
L'adoption huge semblait peu possible à l'époque, même si le réseau de recharge de Tesla était considéré comme bien supérieur grâce à sa conception robuste et conviviale et à la facilité de paiement du jus de véhicule électrique.
Six mois plus tard, Ford a été le premier à annoncer qu'il travaillerait avec Tesla dans le cadre d'un accord qui donnerait à ses purchasers accès à plus de 12 000 Superchargeurs aux États-Unis et au Canada. Mais il ne s'agissait pas seulement de donner aux propriétaires de véhicules électriques Ford l'accès à un adaptateur spécial. Ford s'est également engagé à intégrer ses futurs véhicules électriques avec des ports NACS au lieu de CCS.
Rivian, GM, BMW, Honda, Hyundai, Volkwagen, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Lucid et Stellantis ont suivi.
FAQ sur la recharge Tesla
Aux États-Unis, il existe aujourd'hui 36 499 ports NACS disponibles au public (bien que certains d'entre eux puissent provenir d'autres sociétés de recharge de véhicules électriques qui ont adapté la norme de Tesla), contre environ 16 925 ports CCS. dollars fédéraux qui ont explicitement contribué à la development de chargeurs CCS.
Pour les propriétaires de véhicules électriques qui disposent d'un port CCS, ils devront attendre les adaptateurs approuvés par le fabricant. Bien qu'il existe des adaptateurs tiers qui prétendent être conformes à certaines normes de sécurité et de performances, comme Bouchon Vortex de Lectron pour 199 $, Site Web de Tesla dit que de tels adaptateurs sont interdits.
Un porte-parole de GM a déclaré à TechCrunch que ses adaptateurs ont été spécifiquement conçus pour protéger les batteries des véhicules électriques GM pendant la cost et que la garantie de son véhicule ne couvre pas les dommages aux pièces du véhicule résultant de l'utilisation d'adaptateurs non approuvés par GM.
Fin août, Tesla a annoncé sur X avoir augmenté sa manufacturing d'adaptateurs. Cette déclaration, combinée à l'annonce de GM, pourrait signifier que davantage de véhicules électriques non Tesla arriveront bientôt aux stations Supercharger. Ils devront tous télécharger l'utility Tesla pour pouvoir payer la recharge.
Liste de contrôle d'accès à la supercharge Tesla
Gué
Certains purchasers Ford accès officiellement obtenu aux superchargeurs Tesla en février, mais les contraintes d'approvisionnement persistantes ont retardé la livraison d'adaptateurs de cost rapide gratuits pour la plupart des purchasers (bien que Ford affirme que les retards ont affecté « certains » purchasers).
Les propriétaires actuels de Mustang Mach-E et de Ford F-150 Lightning qui n'ont pas encore commandé leur adaptateur peuvent le faire by way of leur utility Ford Go. La date limite pour demander un adaptateur gratuit est le 30 septembre.
Basic Motors
Depuis septembre 2024, GM a enfin mis à jour le logiciel de ses véhicules électriques Chevrolet, Cadillac et GMC afin que les purchasers puissent utiliser les Superchargeurs de Tesla. S'ils veulent y avoir accès rapidement, ils doivent acheter un adaptateur « approuvé par GM » by way of leur utility pour 225 $.
GM n'a pas précisé combien de temps prendrait l'expédition. Un porte-parole de GM a déclaré que la société disposait déjà d'un inventory d'adaptateurs et qu'elle travaillait avec plusieurs fournisseurs pour fabriquer les adaptateurs de cost rapide DC NACS approuvés.
À partir de 2025, les véhicules électriques de GM seront construits avec le port de cost NACS.
Kia
Kia annoncé en septembre, ils prévoient de donner aux propriétaires de véhicules électriques l'accès aux chargeurs NACS à partir du 15 janvier 2025. Et ils utilisent cette annonce comme une sorte de promotion.
Kia a déclaré que les purchasers qui achèteront un nouveau SUV EV6 2024 ou EV9 2024 ou 2025 à partir du 4 septembre 2024 recevront un adaptateur gratuit par courrier début 2025, s'il y a suffisamment de inventory. Les purchasers actuels des Kia EV6, EV9 et Niro EV qui ont pris livraison avant le 4 septembre devront acheter un adaptateur auprès d'un concessionnaire « à une date ultérieure ».
Rivian
La startup de véhicules électriques Rivian a officiellement eu accès à 15 000 Superchargeurs en Amérique du Nord le 18 mars 2024. À l'époque, Rivian avait promis de commencer à envoyer des adaptateurs aux purchasers à partir d'avrilUn porte-parole de Rivian a déclaré à TechCrunch que le constructeur vehicle avait commencé les livraisons ce printemps et continuait d'expédier les adaptateurs aussi rapidement qu'il les recevait.
À compter de septembre 2024, Rivian a déclaré que les purchasers qui commandent un nouveau véhicule recevront automatiquement un adaptateur lors de la livraison. Les purchasers recevront l'adaptateur dans un délai de sept à dix jours ouvrables. Le fabricant de véhicules électriques a également promis que ceux qui possèdent déjà un Rivian et attendent toujours un adaptateur en recevront un gratuitement d'ici la fin janvier 2025.
TechCrunch mettra à jour la liste à mesure que les constructeurs cars obtiendront un accès officiel.
